Hier können Sie anhand der Zeichnungen der niederländischen C50h einfach nach Teilen suchen
Die niederländische C50-Version ist das, was wir einen alten Typ (OT) C50 nennen. Ein in den Niederlanden gelieferter C50 musste mit Pedalen, einem weißen hinteren Kotflügel und einer Glocke ausgestattet werden. Es wurde nur in zwei Farben geliefert: Elefantengrau und Torfgrün. Möchten Sie mehr Einzelheiten erfahren? Werfen Sie einen Blick auf das Ende dieser Seite.*
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*Verfügbarkeit von Honda C50-Teilen
Suchen Sie Teile für Honda C50? Dann sind Sie im 4stroke-parts an der richtigen Adresse! Wir haben die meisten Teile der holländischen C50-Variante auf Lager und können Ihnen bei all Ihren Fragen oder Wünschen weiterhelfen! Die Honda C50 ist das meistproduzierte Fahrzeug der Welt! Dadurch wird sichergestellt, dass viele Teile weiter von Honda selbst produziert werden. Es gibt auch einen großen Aftermarket für Ersatzteile! Dennoch gibt es viele Unterschiede zwischen den verschiedenen Arten von Supercubs, die im Laufe der Jahre ausgeliefert wurden. Aufgrund dieser Unterschiede sind einige Originalteile etwas schwieriger zu finden. Lesen Sie unten mehr darüber!
Verschleißteile Honda C50
Wie jedes Fahrzeug hat auch der Honda C50 Verschleißteile. Die Reifen, die Bremsbacken, die Batterie, der Unterbrecher und der Kondensator sind Verschleißteile. Achten Sie also darauf, wenn Sie vorhaben, eine Honda C50 zu kaufen! Möchten Sie mehr über den Kauf eines C50 erfahren? Sehen Sie sich unseren Einkaufsführer unten an!
Der niederländische Honda C50
Der niederländische Honda C50 kam Anfang der 1970er Jahre auf den niederländischen Markt. Es ist eines der vielen Modelle, die Honda in dieser Modellreihe gebaut hat. Der C50 oder auch Cub oder Supercub genannt, ist das meistgebaute Fahrzeug der Welt! Die Modellreihe läuft noch immer, also steigt die Zahl noch immer! Sie werden (genau wie zum Beispiel der Volkswagen Golf) in vielen verschiedenen Versionen hergestellt. Denken Sie an länderspezifische Anforderungen, die umgesetzt wurden (wie z.B. in den Niederlanden die Pedale, der weiße hintere Kotflügel, etc...), aber auch an Motorradversionen: Die 70ccm C70 und die 90ccm C90 (auch 110ccm und 125ccm bei späteren Nachkommen wie der Honda wave und Innova und Cub 125).
Sie können die Cub-Typen grob unterteilen:
- C50 OT (alter Typ) Tank mit Schrauben am Rahmen, Zündkontakte, 6-Volt-Strom
- C50 K1, K2, K3: in den Rahmen eingelassener Tank, Zündkontakte, 6-Volt-Strom
- C50 NT (neuer Typ) im Rahmen versenkter Tank, CDI-Zündung, 12-Volt-Strom
Aber auch diese Einteilung kann weiter in verschiedene Typen unterteilt werden
Dies soll darauf hinweisen, dass Sie nur dann feststellen können, ob das C, das Sie besitzen, ein Original ist oder nicht, wenn Sie genau wissen, welche Art von Cub Sie besitzen.
Einige Vorgänger für die Niederlande sind die Honda C310a und Honda C310s, aber weltweit sind seine Vorgänger eigentlich die Honda C100.
Es werden auch viele Nachbauten hergestellt, wie z.B. die SMC-cub 50 und 110 und der Suzuki-Townmate
Mit einer niederländischen Honda C50:
Diese Merkmale gelten für den in den Niederlanden gelieferten Honda C50:
- Rahmennummer beginnt mit C50L oder C50H
- Rahmennummer nach C50L oder C50H ist also immer 6-stellig: C50L-123456
- Der Rahmen ist mit einer NL-Zertifizierung versehen: B1123 oder B1108
- Ausgestattet mit Pedalen (schließlich war es ein Brumm-"Fahrrad")
- Hinterer Kotflügel ist weiß
- Das Rücklicht ist von der Marke ULO
- Wird in zwei Farben geliefert: "Elefantengrau" und "Torfgrün".
- Ausgestattet mit einer Glocke, ohne Horn
- 6-Volt-System
- Kontaktpunkte Zündung von Mitsubishi
- Sattel für zwei Personen geeignet
Haben Sie einen niederländischen C50?
Dann verwenden Sie die obigen Zeichnungen, um die richtigen Teile zur Wartung, Reparatur oder Restaurierung Ihres Honda C50 zu finden und zu bestellen!
Sie haben noch keinen C50?
